鱼嘴镇 江北区鱼嘴镇位于重庆市江北区的东部,地处长江边,南抵长江,东接御临河,西至渝北区龙兴镇,北与铁山坪相临,幅员面积39.67平方千米。距市中心23公里,渝怀铁路、渝涪高速公路、外环高速路、唐复公路从腹心...
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复盛镇 复盛镇位于重庆市江北区东部,居铁山山脉与明月山脉之间,东与江北区五宝镇毗邻,西、北与渝北区龙兴镇接壤,南与江北区鱼嘴镇...
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五宝镇 五宝镇位于江北区下段边缘。1995年由原江北县划归江北区管辖。
重庆市面积约8.24万平方千米,居全国第26位,其他三个直辖市面积之和还没重庆一半大。
重庆市简称渝,有26个区、8个县和4个自治县,26个区中的9个中心城区为:渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、北碚区、渝北区、巴南区。
重庆市又称山城或江城,山脉连绵起伏,河流纵横交错,地形崎岖,山多坡陡。
重庆位于四川盆地东部川东平行岭谷地区,总体地势南北高,中间低,东北有大巴山脉及支脉观面山、巫山等,东部有川东平行岭谷的方斗山、七曜山等,东南有武陵山脉支脉毛坝盖等,南部有云贵高原及支脉大娄山等,西部是川中丘陵,中部明月山是重庆与四川的界山。
重庆最高峰是东北部大巴山脉的阴条岭,海拔约2796.8米。阴条岭是神农架的延伸,是一片原始森林,有珙桐、红豆杉、金雕、黑熊、小熊猫等珍稀动植物。
川东平行岭谷位于四川盆地东部,有30多条东北西南走向的狭长山脉。面积比较大的有华蓥山、铜锣山、明月山、铁锋山、精华山、方斗山、七曜山等。
华蓥山是川中丘陵和川东平行岭谷的天然界山,主峰高登山海拔约1704米,向西一马平川,一直到三百多公里外的川西高原才有更高的山峰,东北南三个方向,也要一百多公里外才有更高海拔。
华蓥山向南延伸出巴岳山、云雾山、有九峰山、缙云山和中梁山4条支脉。
曾经沧海难为水,除却巫山不是云。重庆东部的巫山,跨长江两岸,巫山十二峰南北各六座,江北六峰自西向东为登龙峰、圣泉峰、朝云峰、望霞峰(神女峰)、松峦峰、集仙峰;江南6峰自西向东为:飞凤峰、翠屏峰、聚鹤峰、上升峰、起云峰、净坛峰。
嘉陵江切穿华蓥山南延3支脉后,形成风光奇丽的沥鼻峡、温塘峡、观音峡之“小三峡”,于重庆朝天门汇入长江。朝天门是重庆的水上门户,扼黄金水道要冲,襟带两江,壁垒三面。江面客船货轮,铁驳木舟,鳞次栉比。
1.重庆小面
是重庆人的主食之一,以麻辣味型为主,可以根据个人口味定制
2. 酸辣粉
是用红薯粉和豌豆淀粉制作而成,口感劲道弹牙,酸辣爽口,被誉为“天下第一粉”
3.抄手
是一种传统的川菜小吃,有红油、清汤、鸡汁三种口味,以麻辣鲜香著称。 除此之外,还有白糕、豆花、烤鱼等重庆特色小吃,每一种都有其独特的风味和历史渊源。
影像记录是人们珍视的记忆,而影楼是实现这个愿望的理想场所。重庆江北区作为一个繁荣发展的地区,拥有众多优秀的影楼供您选择。在这篇文章中,我们将介绍重庆江北区的几家知名影楼,为您提供参考。
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总而言之,重庆江北区是一个充满机遇和活力的地方,拥有众多优秀的影楼。不论您是准备拍摄婚纱照、个人写真照还是家庭合影,这些优秀的影楼都能帮助您留住美好瞬间。选一个您喜欢的影楼,预约一次拍摄吧!
不用乘出租车,机场直接做轻轨三号线再转一号线到磁器口就可以,每人几块钱。磁器口到解放碑做轻轨一号线或再转三号线都行
1、重庆江北啤酒烤全鱼:它是重庆江北最有名的特色火锅之一,采用本地大块头的新鲜鲫鱼,夹入清炒鲜蔬,淋上斑驳的啤酒酱,上桌时精致地用铁笼口拉起,具有耐嚼性,口感清香。2、重庆小面:这是重庆土特产,有古老的历史,口味很独特,可以添加一些椒盐、辣椒油、葱花、香菜等食材,如果想要特别的口感,可以自己炒锅起锅。3、重庆肥肠:重庆的肥肠以其特有的肥油腻中拥有鲜美的滋味,它是重庆火锅中的经典菜式,大多数重庆火锅都有肥肠供应,搭配上各种料和火锅汤,真是每次一尝就会想起它。
重庆周边的古镇有这些大渡口区的义渡古镇、沙坪坝区的磁器口古镇、巴南区的西流沱古镇、江津区的中山古镇、白沙古镇;铜梁区的安居古镇……
涪陵区古镇有:
1.涪陵丰盛古镇——其独特的巴渝古商业文化气息充蕴于古街古巷之间,结合历史上“九龟寻母”自然山水格局的城镇建设,体现了典型的巴渝传统人居环境营建思想。
2.涪陵蔺市古镇——蔺市古镇位于长江南岸涪陵城西边20公里,距今已有300多年的历史,文化底蕴深厚,商贸繁盛。
3.涪陵龙兴古镇——龙兴古镇距今已有600多年的历史,文化遗产丰富,有多种形式建筑景观,人才辈出,历代文化名人200多人,古镇保留了许多传统的民俗活动,如身歌、腰鼓、川剧坐唱等。
海上丽江东极岛
蓝色牧场南麂岛
文艺清新大陈岛
还有岱山岛、渔山岛、温岭石塘
一期工程
重庆江北国际机场一期工程于1985年11月正式动工,1990年1月正式完工并投入使用,历时4年零2个月。工程占地4500亩,耗资3.79亿元,按年旅客吞吐量100万人次,高峰每小时800人次设计。机场跑道和平等的滑行道长2800米,宽60米,可满足B777、B747飞机起降;停机坪约23万平方米,拥有各类机位31个,候机楼面积1.6万平方米。
二期扩建
重庆江北国际机场二期扩建工程于2001年12月正式动工,2005年10月全面竣工并投入使用。工程占地2500多亩,总投资16.1亿元,按年旅客吞吐量达700万人次,高峰每小时3000人次,年货邮吞吐量18万吨设计。该工程是国家计委、重庆市和民航总局“十五”期间的重点建设项目,也是国家西部大开发首批十大重点工程之一。
主要建设内容包括:7万平方米的候机楼、17万平方米的机坪、3.7万平方米的停车场和其余19个配套工程。其中,航站楼(今T2B)主体设计单位为英国奥雅纳公司,吸收了重庆传统吊脚楼风格,屋面采用三维曲面,钢结构跨度达90米,为中国国内机场中之首。
扩建后,机场机位由原来的31个增加为50个,新跑道由以前的2800米延长到3200米,并同步延长平行滑道。
三期扩建
重庆江北国际机场三期扩建工程于2008年9月正式动工,2010年12月正式完工并投入使用。工程总投资34.58亿元,其中机场工程33.33亿。该工程于2007年3月由重庆市人民政府、民航局和首都机场集团公司共同决定启动,并将其列为重庆市和民航局“十一五”期间的重点建设项目。
主要建设内容包括:新建航站楼(T2A)和第二条跑道,扩建2万平方米的南北货站和1.2万平方米的分拨中心。
扩建后,新增12个机位,使江北机场的机位达到85个,停机坪总面积近72万平方米。第二条跑道长3600米、宽60米,可满足除空客A380外的所有客机起降,造价2.5亿元。三期扩建项目的正式启用,使重庆机场迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。
四期扩建
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程于2012年8月正式开工,于2017年8月建成投用。工程以2020年为设计目标年,按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计,工程总投资342亿元,其中机场工程投资282亿元。该项目是国家“十二五”、“十三五”的重点建设项目。
主要建设内容包括六个方面:一是新建一条长3800米、宽75米的4F级第三跑道及相应的滑行道、联络道等配套设施;二是53万平方米的航站楼(T3A);三是35万平方米的综合交通换乘枢纽;四是90万平方米的停机坪、新增停机位94个,包括66个近机位、12个远机位和16个货运专用机位;五是10万平方米的货运站及配套用房、4万平方米的货运代理库房;六是30万平方米的辅助生产配套设施、行政业务用房项目。
其中,T3A共6层,地上4层、地下2层,平面呈H型环抱布局,由中央大厅及4个指廊构成,其“两江汇流”的建筑形态,寓意长江、嘉陵江在重庆交汇。T3A的主要亮点有四个方面:一是采用了32套自助行李值机设备,旅客可一站式完成值机和行李托运;二是能源控制系统实现了温度、湿度、二氧化碳浓度等自动调节;三是行李分拣系统采用射频识别芯片(RFID);四是其单索点式幕墙面积约7.5万平方米,建成时是亚洲最大的单体索幕墙体系。
机场综合交通枢纽(GTC)位于机场T3A南侧,共7层,地上3层、地下4层,集城际铁路、轨道交通、出租车、长途汽车、机场快线及社会车辆等交通方式于一体。枢纽内设停车位约5000个,其中社会停车场设置反向寻车系统。枢纽内的长途汽车站按照一级站标准建设,通达重庆周边及相邻省市近50条线路。枢纽负三层可乘坐重庆轨道交通10号线,预计2017年底建成通车。枢纽负四层为重庆铁路枢纽东环线动车站,计划在2020年建成投用,将开行机场至重庆北站、重庆西站等火车站的公交化列车。
此外,第三跑道设置Ⅲ类仪表着陆系统,可保障能见度200米的天气情况下飞机正常起飞,还配套了两条平行滑行道。
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