好问题。
明代广东福建出产的瓷器,大部分是外销导向的,主要产品是青花、白瓷和少量彩绘瓷。
汕头瓷来源于荷兰语 swatow,产自广东汕头、潮州、福建漳州、德化,因为最初在汕头出海,所以被欧洲人称为汕头瓷。类似的还有日本的有田瓷器,因在伊万里港装船,被称为伊万里烧;义乌火腿,在金华集散,故称金华火腿;坝上蘑菇,在张家口批发,就叫口蘑。
当时福广出口瓷可以分为两部分,克拉克瓷,开光画面的精细青花,卖到阿拉伯和欧洲,主打高端市场,汕头瓷销往东南亚非洲等老少边穷地区。所以汕头瓷还有另一个含义,低端瓷粗瓷,类似于上海人说的大兴货。其实几种瓷器的区分并不严格,比如明末清初时,郑成功家把汕头瓷运到日本卖给荷兰人,这些汕头瓷就被欧洲人当成伊万里烧。后来日本海禁,商人把日本的芙蓉手(早期日本青花)走私到中国出口,这些瓷器又成了汕头瓷。
漳州在明代出产汕头瓷,从考古发现看,漳州还是克拉克瓷最主要的产地。漳州窑还有一种重要瓷器,红绿彩。因为贵,当时欧洲人只肯买青花瓷,所以少有记载,也不被重视。漳州红绿彩继承了宋元北方窑口的宋加彩技术,传到了日本,被称为吴须赤绘,后来演化到日本釉上彩。清初漳州窑衰落后,应该有许多瓷工迁徙到了景德镇,带去了克拉克瓷技术。
清代景德镇几乎垄断了高端外销瓷市场,其他传统窑口纷纷凋零。只有德化窑还生产外销的沙足青花瓷,市场定位相当于明代的汕头瓷。后来还有广州的织金彩绘瓷,因为坯是景德镇产的,所以广彩不算窑。
汕头到漳州大约137公里,如果是走省道324线,大约200公里左右,十四五规划建设的漳汕高铁,线路全长约137km其中福建省境内长约120km,广东省境内17公里,漳汕高铁为沿海高铁的一部分,同时也是福州至广州高铁通道的重要组成,北接福厦高铁、龙厦铁路,南连梅汕高铁、广汕铁路,所以说汕头到漳州大约137公里。
汕头到漳州,目前没有350高铁直通,不过有一条漳汕高铁正在建设中。
目前想在汕头乘坐高铁到漳州,只能前往潮汕站乘坐。
1小时56分钟,125.8公里,过路费约55元
汕头
潮汕路6.4公里
汕昆高速5.5公里
沈海高速33.3公里
大潮高速12.3公里
潮漳高速11.9公里
甬莞高速35.4公里
灵通路8.7公里
漳州灵通山
漳州到汕头铁路线长约175公里,福建境内约127公里,广东境内约48公里,全线共建有桥梁46座,隧道23座。其中大岭隧道长度接近13公里。
汕头没有直达漳州的火车。粤东去福建都是梅州转车。你可以先到梅州然后转去漳州的火车。但是火车来说,没有很好的转乘方案,一般是建议乘坐客车。从汕头客运总站就有
汕头和漳州比较,漳州比较发达,漳州的经济总量是汕头的两倍,汕头的面积和人口也没有漳州大和多,汕头虽然以前是经济特区,但是近十年来的发展势头不如漳州,漳州市的人口多,是褔建省最大的平原,近几年来,经济发展迅速,2021年的GDP首次超五千亿,发展潜力很大。
漳州到汕头没有直达的动车,但是可以去潮阳站,1.5小时内到达,二等车票56.50元。到潮阳站下车后有直达汕头市内的专线车
漳州回长沙的一共要行驶789公里,耗时8小时59分钟,油耗费用估计315元左右,过路费为423元左右
南环城路 → 东环快速通道 → 江滨路 → 迎宾大道 → 漳州北连接线 → 厦蓉高速 → 东肖高速 → 厦蓉高速 → 瑞金枢纽立交桥 → 济广高速 → 宁都枢纽立交桥 → 泉南高速 → 南韶高速 → 泉南高速 → 萍莲高速 → 上莲高速 → 萍乡枢纽 → 沪昆高速 → 殷家坳枢纽 → 京港澳高速 → 雨花枢纽 → 机场高速 → 长沙大道 → 东二环 → 东二环辅路 → 人民中路 → 车站南路 → 车站中路
可以去南靖土楼,南靖土楼位于漳州市南靖县书洋镇,全程85公里左右,路况还是不错的,在驾驶过程中要特别注意不能超速行驶,还有就是南靖县至书洋镇路段,好多的实线与摄像头,千万不能去压这个实线会被拍照,而且这段路弯弯曲曲,大部分只有双车道,不能超速行驶,安全第一!
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