川藏和滇藏哪条好走？

一、川藏和滇藏哪条好走？

川藏线和滇藏线路程长度差不多，但是川藏线要比滇藏线难走，因为川藏线多山，路途曲折，而且地势落差大，而且有时候遇到天气不好容易造成塌方，雨季路比较烂。

滇藏线相对来说，比较好走点，主要走214国道，路途比较平坦，海拔要低。

二、滇藏川藏铁路详细图？

成雅段车站自东向西依次为：成都西站、温江站、羊马站、崇州站、大邑站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站、名山站、雅安站;

拉林段车站依次为：协荣站、贡嘎站、扎囊站、扎其站、山南站、桑日站、沃卡站、巴玉站、加查站、热当站、朗县站、热米站、下却站、甲竹站、康萨站、米林站、岗嘎站、林芝站。

川藏铁路是自青藏铁路之外，中国境内第二条进藏铁路，它连接着四川省和西藏自治区，是国家I级电气化铁路，其实早在上世纪70年代，中国就计划修建川藏铁路，之所以一直拖到现在才修，正是因为建设川藏铁路的建设困难太多了。

目前正在施工的川藏铁路雅安至林芝段预计2030年4月1日竣工，该段地势险要，是最具挑战的铁路工程，由于处于高寒环境，气温差异大，施工人员必须面对低温缺氧的考验，同时，强烈的紫外线容易给身体带来严重的负担，季节冻土也容易对建设设备造成不可避免的影响，而川藏铁路又处于北热带地区，夏季温差大，最高温度可达40摄氏度左右，因此容易爆发泥石流，这对铁路的修建是更大的隐患。

此外，由于川藏路线存在大量的缝合带，缝合带将两个板块连接起来，所以就会形成大量的横断山，地形西高东低，大量山谷和胡泊相间隔，导致整个地势十分复杂，众所周知，板块之间全是地震带，板块活跃，地震频发，而川藏铁路自动向西的车站正好处于印度洋板块挤压欧亚板块的位置，所以川藏铁路的修建就要考虑如何避开地震带，而且雅安至林芝段约百分之八十为隧道，百分之十为桥梁，整个线路基本没有平坦路基，因此整个施工的技术要求就会加大，稍有细节上的差错就会影响整个工程的进度。

三、川滇藏茶马古道中川、滇、藏分别指什么？

川指四川，也就是蜀道，滇指云南，藏指西藏，川滇藏茶马古道在以前相当现在的物流。

四、川藏铁路与滇藏铁路哪里交会？

西藏的然乌开始交会

滇藏线全长约2325公里。滇藏线214国道起于云南景洪，经临沧、大理、丽江、香格里拉、德钦到西藏盐井、芒康、左贡、波密、林芝再到拉萨。它穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300多米的白马雪山和红拉雪山，在芒康县与川藏公路南线(318国道)相接。

五、川藏和滇藏哪条路沿途更美？

川藏线风景不错，我自己比较喜欢

六、求一份最新的滇藏线自驾游攻略？

今年三月底小康又重走了滇藏线，上一次走滇藏线是2016年，时隔二年，物非人非，是啊，这世界哪有一成不变的东西啊。现在把路上的一些经验和心得分享给大家。记住去路，勿忘归途。

第一天：大理—纳帕海—香格里拉。

下午的时候就到了纳帕海，曾经比较漂亮的草地，现在也有点毁容了。晚上可以去独克宗古城看看，夜景还是挺美的，有全世界最大的转经筒。

路况：全程都是水泥路，路况较理想。

住宿：住宿都一般，毕竟是一个小县城。

饮食：尝尝当地的牦牛肉火锅。

第二天：香格里拉—远观梅里雪山—芒康。

今天整体来说还是比较辛苦的，天气好可以看到梅里雪山。到芒康已是傍晚。

路况：全程水泥路，上山下山，弯多慢行。有些隧道，区间测速。

住宿：芒康一直在建设，进到城里，路二边都是新开的宾馆。晚上有点冷，有电热毯。

饮食：问前台附近有什么吃的，比较靠谱。当地没什么美食。晚上冷冷清清的。

第三天：芒康—左贡—东达山—业拉山(72拐)—八宿—然乌湖。

今天是最累的一天的，你也可以在八宿住宿，不过我们为了看然乌湖的晚霞，还是赶路到了然乌湖。

路况：全程水泥路。一天都是翻山越岭啊，如果只是一个人开车，会很辛苦。别赶路，去感受路。

住宿：左拐是去然乌湖，直行是去然乌镇，就这个拐点，兴起很多宾馆，环境都比然乌镇的要好，价格不便宜，标间200多。住在这里，方便早上起来看然乌湖。

美食：住的宾馆都带有餐厅，当然了，以川菜为主。

第四天：然乌湖—米堆冰川—波密桃花沟。

这段路就是川藏线或者滇藏线最精华的部分，真是一步一天堂。到了米堆冰川景区，有一段路是徒步路线，不用骑马，走路也不辛苦，记得走马道，省好多路。

路况：路况超级好，油柏路为主。

住宿：为了感受梦幻的桃花雨，我们是住在波密桃花沟的一个小客栈里，价格不便宜，但值得，一开门，就是蓝天白云雪山花海，忘了一路艰辛。后期桃花没有了，你们就可以住在波密。

美食：沿途经过波密县城，有个叫帅哥什么餐厅的，名字很俗，菜色大雅。

第五天：波密桃花沟—鲁朗林海—色季拉山—南迦巴瓦峰—巴松措—结巴措。

住宿：我们是为了感受藏民生活才住在结巴村的。这以后的行程其实就很机动了，今天你也可以住在林芝。如果你对雅鲁藏布大峡谷有兴趣，就可以多出一天去那看看。

路况：翻鲁朗林海的时候慢一点，弯比较急。

住宿：结巴村，藏历家，环境简陋。

美食：在林芝可以尝下石锅鸡，在藏明家尝下藏香猪。

第六天：结巴村—新措徒步—巴松措—拉萨。

新措徒步是今天主要的行程，她依旧美丽，却少了初次见面的感觉，或许大家都变了吧！

路况：结巴村到新措这段路超级烂，如果你的是轿车，底盘会刮到你心里流血，这段路开得我都以为自己是舒马赫了。林芝到拉萨有高速啦，而且不用高速费的，耶，爽吧，但一定不要超速，这段路管理的很严。

住宿：拉萨很多住宿的，就不在这里打广告了，拉萨怎么玩，可以咨询我（看名字）

注意事项

1、要做好吃苦的准备，沿途还是比较幸苦的。美色是给少数人看的。

2、冲锋衣等厚衣服带上，沿途十里不同天，千万不要感冒。一些肠胃药，感冒药记得带上。

3、沿途可能会出现特殊天气而耽误行程，要有心里准备。所以假期要预留多一些时间。

4、车建议带上防滑链，淘宝上有卖，虽然我的一直没用上，但最少心里踏实。

5、身份证很重要，一定要随身带上。滇藏线会经过一些军事要地，记得不要拍照以免引起不必要的麻烦。

6、玻璃水记得不要加太满，最好防冻的那种的来。如果加的是自来水，早上起来容易冻住。

7、沿途多数以川菜为主，住宿也比较一般，大家要互相理解。谁负责找吃的，谁负责找住的，配合好，比较劳累的情况下，难免有点小情绪，互相宽容。

总之滇藏线是越来越成熟的一条自驾游路线，它没有你们想象中的那么刁蛮，相反，它点缀了你的生命之旅。

七、川进滇出进藏路线攻略？

川进滇出进藏路线是一条旅游线路，攻略如下。结论：需要提前规划好行程和路线，且要有充足的时间和体力，才能顺利完成这一路线。原因：川进滇出进藏路线全长约5000公里，途经高山、峡谷和贫瘠的高原，路况艰险，需要有足够的驾驶技能和经验，亦或是雇佣有经验的司机。途中也需要准备好足够的食物、水、车辆维修工具等应急物品。延伸：在行走途中，可以在景区内游玩，感受一下自然景色的美妙。同时，注意携带好高原反应的药品，以免身体出现不适。此外，也要做好文化准备，全面了解各个景区的文化背景和历史，以更好地理解和欣赏这些地方的风貌和景观。

八、川藏青藏滇藏哪条好走？

青藏线最好走，以西宁为起点经格尔木至拉萨，柏油路面四季都通车，是唯一有客运通行的路线，但风景单调。

从格尔木到昆仑山口段一百公里中爬升四千米，容易有高山症反应。

青藏公路西宁至格尔木段，要翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。

从格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古喇山（垭口海拔5150米）和念青唐古喇山。

跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里,穿过藏北羌塘草原。

九、新川藏铁路与滇藏铁路哪个更好？

新川藏铁路与滇藏铁路都很好。没有哪个更好的问题。川藏铁路是从成都至拉萨的铁路线。建成后更紧密地把内地与西藏连在一起，也是西藏人民的又一条幸福路。

滇藏铁路是从云南昆明起至拉萨的又一条铁路线，穿越崇山峻岭把西南各民族和西藏连接在一起。建成后又为西藏架起了一条天路。两条铁路都很好很重要。

十、滇藏铁路为啥放在川藏铁路后面修？

因为川藏铁路是南方地区特别是长江沿线进藏的快捷通道，所以先上马，而且拉萨到林芝、成都到雅安两段均已建成。

滇藏铁路是利用现有的昆明到香格里拉铁路继续向西北方向延伸，在西藏境内接入川藏铁路，只是缩短西藏的出海通道，借助云桂铁路。