我们需要再次提醒广大驾驶员，使用辅助驾驶系统过程中，需保持对车辆周围环境观察，遵循驾驶辅助功能开启前的”智驾分“考试的相关安全指引，确保行驶安全。
1 驾驶员上岗时按 GB/T26359《旅游客车服务规范》 DB53/T342 云南省《旅游汽车服务质量等级划分与评定》 标准的相关要求统一着装， 不穿有碍驾驶安全的鞋类。
3. 2 上岗时服装整洁、 完好， 不陈旧， 不开线， 不扣掉。 上岗穿着统一的制服。
3. 3 参与高规格重大接待时， 驾驶人员应着西装、 深色皮鞋、 系领带、 戴白手套。
3. 4 夏季着装， 应将衬衣扎入裤子内， 不得穿拖鞋上岗。
4 仪容仪表 4. 1 驾驶人员上岗时， 面容整洁， 精神饱满。
4. 2 仪表端正， 注重待客礼仪， 举止文雅， 姿态端正。
4. 3 男性驾驶员发现大方、 梳理整齐， 不得光头、 留长发（头发不过耳） 和留胡须。
女性驾驶员发现大方、 梳理整齐， 妆容适宜， 佩带首饰适度。
4. 4 服务时精神集中， 眼睛明亮有神， 不疲倦。
4. 5 引导旅游者上车时， 主动问好， 指示方向。
第一章 总 则
第一条 为规范交通警察执勤执法安全防护工作，预防和减少执勤执法中的伤亡事故，保障人身安全，依据《道路交通安全法》及其实施条例、《人民警察使用警械和武器条例》和《交通警察道路执勤执法工作规范》、《道路交通事故处理工作规范》等法律法规、规章规范的相关规定，制定本规定。
第二条 交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故时，应当遵守本规定。
第三条 公安机关交通管理部门应当按照财政部、公安部《县级公安机关基本业务装备配备指导标准（试行）》（财行 〔2010〕240号），为交通警察和执勤执法车辆配备符合相关标准的安全防护装备。
第四条 公安机关交通管理部门应当加强对交通警察执勤执法安全防护日常教育，组织开展安全防护培训和实战演练，确保交通警察正确掌握安全防护的方法和要求，提高安全防护能力。
第五条 公安机关交通管理部门应当加强对交通警察落实执勤执法安全防护措施情况的监督检查，及时发现安全防护装备使用、执勤执法现场设置及安全警戒等方面的问题，督促纠正和整改。
第二章 一般规定
第六条 交通警察在执勤执法时应当按照规定穿着反光背心，佩带多功能反光腰带、发光指挥棒、对讲机、执法记录仪，根据需要携带警棍、手铐、警绳等装备。协助执行堵截暴力恐怖犯罪嫌疑人及其驾驶、乘坐的车辆等任务时，应当根据需要携带防弹（防刺）背心、防刺手套、防弹头盔、手持照明器材、枪支弹药等装备。
第七条 执勤警车应当配备足够数量的反光或者发光锥筒（以下简称“锥筒”）、停车示意牌、警戒带，以及警告标志、警示灯、灭火器、牵引绳、急救箱等装备。执行堵截违法犯罪嫌疑人等任务时，应当根据需要携带破胎器等装备。
交通事故勘查车应当配备现场勘查箱、现场照明设备和锥筒、警戒带、警告标志、告示牌，以及急救包、牵引绳、简易破拆工具等救援及其他必要装备。处置危险化学品车辆交通事故时，应当按照参与处置的交通警察数量携带防化、防毒装备。
执勤警用摩托车应当配备统一制式的头盔、警戒带、停车示意牌等装备。
第八条 交通警察在出勤（警）前应当检查安全防护装备是否佩（携）带齐全、有效；出勤（警）或者执行任务完毕后，应当对所携带的装备和使用的车辆及车载装备进行检查，发现损坏或者因故障无法正常使用、影响交通安全的，应当及时维护保养或者更换。
第九条 公安机关交通管理部门应当指定人员定期检查警用车辆所配装备、设施是否齐全、有效，检查车辆转向、制动、灯光、轮胎、雨刷器以及警灯、警报器等设施、设备的性能是否良好。
第十条 交通警察驾驶警用车辆应当严格遵守道路交通安全法律法规，安全文明驾驶。汽车驾乘人员应当系安全带，摩托车驾乘人员应当戴制式头盔。执行任务时，车辆应当开启警灯；执行紧急任务时，可以使用警报器。遇雨、雪、雾、霾、沙尘等低能见度天气时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，雾天应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
除执行查缉违法犯罪嫌疑人、抢险救灾、处理交通事故等紧急任务外，严禁超速行驶、违法超车和违反交通信号，在高速公路及城市快速路未采取临时交通管控措施的情况下，不得通过中央隔离带开口掉头、逆行。
第三章 道路执勤时的安全防护
第十一条 设置执勤点应当遵守以下规定：
（一）在城市主干道及普通公路设置执勤点，应当选择安全和不妨碍通行的地点，不得在急弯、下坡路段或者视线不良地点设置执勤点。
（二）在城市快速路设置执勤点，应当选择出入口或者匝道导流区内，非紧急情况不得在行车道内设置执勤点。
（三）在高速公路设置执勤点，应当选择在收费站或者服务区、停车休息区，并设置车辆检查专用通道和停车区域，非紧急情况不得在行车道或者应急车道设置执勤点。
第十二条 设置执勤点时，应当在来车方向由远及近、由疏及密连续设置锥筒以及提示、警告标志等安全防护设施。锥筒最大间隔不得超过20米。撤除安全防护设施时应当由近及远进行。
第十三条 城市快速路、主干道及普通公路执勤点，应当在距执勤点来车方向至少200米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施。
高速公路执勤点，应当在距收费站、服务区、停车休息区来车方向至少200米处连续设置停车检查提示牌、警告标志和警示灯等安全防护设施。
第十四条 在高速公路实施交通管控分流时，应当派出布控警车，并在距分流匝道出口至少500米外设置锥筒和提示、警告、减速标志，引导车辆驶入匝道；确定专人在分流点值勤或者巡逻警戒，在导流区内停放示警车辆；遇有恶劣天气，应当根据需要设置注意路面结冰、注意雨雪雾霾、减速慢行等标志。
执勤警车应当开启警灯和危险报警闪光灯，使用车载显示屏滚动显示道路封闭、减速慢行等信息。在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器。
第十五条 道路执勤应当由两名以上交通警察或者一名交通警察带领两名以上交通协管员进行，并确定专人负责执勤区域的警戒。
第十六条 在执行公务时，警车需要临时停车或者停放的，应当开启警灯和危险报警闪光灯，并选择与处置地点同方向的安全地点，不得妨碍正常通行秩序。
在公路上因执行公务需要临时停放警车时，应当开启警灯，并将警车停放在距处置地点来车方向50米至200米外，在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器。
第十七条 在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，确因工作需要设点执勤的，应当遵守以下规定：
（一）在普通公路上执勤，应当在距执勤点来车方向至少500米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施，并确定专人负责执勤区域的巡逻警戒。
（二）在高速公路执勤，应当在距收费站、服务区、停车休息区来车方向至少2000米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施。
（三）在公路、城市快速路上执勤，应当由三名（含）以上交通警察或者两名交通警察和两名（含）以上交通协管员进行，使用发光指挥棒、停车示意牌及警示灯或者发光警示器。
第四章 查处交通违法行为和拦截检查违法犯罪嫌疑车辆时的安全防护
第十八条 交通警察查处交通违法行为或者拦截检查车辆时应当遵守以下规定：
（一）按照第三章规定在执勤点摆放标志、锥筒等安全防护设施。
（二）使用指挥棒或者停车示意牌，夜间应当使用发光指挥棒或者停车示意牌。
（三）指挥机动车驾驶人靠路边停车并熄灭发动机，站在车辆驾驶室左侧，不得贴近车门和脚踏车辆踏板或者将头、手伸进车辆驾驶室。
（四）堵截严重交通违法行为车辆时，应当设置停车检查、减速慢行等交通标志、锥筒等安全防护设施；有交通信号灯的，应当提前调设红灯信号进行拦截。
（五）遇有交通违法行为人拒绝停车或者强行冲卡，应当通知前方执勤站（点）组织拦截，交通警察不得采取站在车辆正前方拦截或抛置障碍物等危险方式强行拦截。
（六）除机动车驾驶人驾车逃跑后可能对公共安全和他人生命安全有严重威胁以外，交通警察不得驾驶机动车追缉，应当采取通知前方执勤交通警察拦截、记下车号和车辆特征等方法，事后追究交通违法行为人的法律责任。
第十九条 交通警察在道路上检查酒后驾驶机动车违法行为时，应当携带呼气酒精含量检测仪、约束带、警绳等装备；每个检查点应当配备不少于两名交通警察或者一名交通警察和两名交通协管员。
交通警察发现当事人可能处于醉酒状态时，应当在确保自身安全的前提下进行酒精测试；需要送医院进行抽血化验或者将当事人带至醒酒约束场所的，应当由两名以上交通警察或者一名交通警察带领两名以上交通协管员陪同前往；对行为举止失控的当事人，应当使用警绳或者约束带控制其行为。
第二十条 在高速公路上发现不按规定车道行驶、超速行驶、遗洒载运物、客车严重超员、车身严重倾斜等危及道路通行安全的交通违法行为时，可以通过喊话、鸣警报器、车载显示屏提示等方式，引导车辆到就近服务区或者出口接受处理；情况紧急的，在确保自身安全前提下，应当将车辆引导至应急车道进行查处纠正；执勤警车与交通违法车辆并行时，应当保持横向间的安全距离，注意前后车辆，确保行车安全；不得采取随意停车检查或者挤别交通违法车辆的方式。
第二十一条 拦截检查违法犯罪嫌疑车辆应当按照当地公安机关要求，配合治安、巡警、特警、刑侦、反恐等部门进行。在没有其他警钟、部门参加的情况下，应当遵守以下规定：
（一）在检查站（点）拦截检查车辆，应当由两名（含）以上交通警察实施。
（二）检查站（点）应当备有破胎器、阻车钉等路障装备，必要时可以使用大型车辆或者其他物体设置临时路障，根据需要可以在目标车辆可能经过的路段设置路障作为临时拦截点。
（三）对机动车实施检查时，应当在被拦截车辆司乘人员全部离车后进行，检查时应当至少有一名交通警察负责现场警戒。
（四）遇有暴力犯罪嫌疑人、被公安机关通缉人员等危险人员乘坐、驾驶机动车逃逸，可能对公共安全和他人生命安全造成严重威胁时，交通警察应当驾车尾随，同时报告指挥中心，及时增补警力、装备，伺机实施拦截查控。持有武器警械的交通警察可以驾车追缉，并通知前方检查站（点）布控拦截。
第二十二条 交通警察检查犯罪嫌疑人，应当参照《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程》以及《公安派出所执法执勤工作规范》中的有关规定执行。交通警察使用枪支时，应当严格遵守《人民警察使用警械和武器条例》的相关规定。
第五章 处理交通事故现场时的安全防护
第二十三条 交通事故勘查车应当停放在与事故车辆同车道的来车方向，距事故车辆或者事故起始点100米以外；事故现场附近有弯道和坡道的，停放地点应当选择在下坡坡顶、上坡起点或者弯道前端，与事故现场的距离应当根据需要适当延长。
交通事故勘查车应当开启警灯和车载可变信息屏，夜间开启危险报警闪光灯。
第二十四条 交通警察应当根据现场情况，划定警戒区，确定至少一名交通警察或者交通协管员负责现场安全警戒，疏导指挥过往车辆，发现险情立即通知现场人员撤离。
在设有车道信号灯、可变信息标志的城市快速路、公路，应当根据现场情况，及时变换车道信号灯，管控车道，并利用可变信息标志、显示屏及时发布临时交通管控、安全提示等信息，提示车辆驾驶人谨慎驾驶、减速慢行。
第二十五条 车流比较集中的路段、路口事故现场或者较大事故现场，应当采取限制车辆通行或者中断交通的方式对事故现场进行有效保护。
第二十六条 遇有载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品车辆事故，现场交通警察应当穿着防护服、佩戴防护用具。在环境保护、安全监管以及公安消防等部门消除险情后，方可勘查现场。
第二十七条 在城市道路和普通公路处理交通事故时，应当遵守以下规定：
（一）白天在距离事故现场来车方向50米至150米外或者路口处连续设置锥筒以及限速、慢行（加配辅助标志“事故”）等标志，锥筒最大间隔不超过20米。
（二）在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，摆放锥筒、标志的数量和警示距离应当适当延长，并使用照明车或者升降式照明灯对事故现场进行照明。
（三）因交通事故造成道路一侧交通中断或严重堵塞，以及事故现场位于下坡路段和事故多发路段的，应当根据现场情况在距现场最近的路口提前实施车辆分流。
（四）在直线路段实施分流时，应当参照本规定
第二十八条设置安全防护设施和组织分流，标志设置距离可以根据现场情况适当缩短。
（五）在交叉路口实施分流时，应当根据路口实际情况提前设置限速、道路封闭、慢行（加配辅助标志“事故”）、绕行等标志，并在事故现场附近适当位置停放警车示警、摆放锥筒，锥筒最大间隔不超过20米。
（六）需要实施借道通行、封闭道路交通管控措施时，应当参照本规定第二十八条执行，标志设置距离可根据现场情况适当缩短。
第二十八条 在高速公路和城市快速路处理交通事故应当遵守以下规定：
（一）需要封闭一条或者多条车道的，应当有一名以上交通警察或者交通协管员负责安全警戒，指挥过往车辆减速、变更车道。
（二）白天在距离现场来车方向200米外连续放置锥筒，设置限速、慢行（加配辅助标志“事故”）、左（右）道封闭等标志，锥筒最大间隔不超过20米。在城市快速路设置锥筒、标志的起始距离可以根据现场情况适当缩短。
（三）夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，在距离现场来车方向500米至1000米外连续放置锥筒，设置限速、慢行（加配辅助标志“事故”）等标志。
（四）事故现场在中间车道的，可以根据道路和流量情况封闭中间及左侧或者右侧两条车道，或者临时中断交通，不得采取只封闭中间车道的方式设置现场安全防护设施。
（五）实施交通分流管控措施时，应当派出布控警车，在距离分流匝道出口1000米外设置锥筒和限速、警告标志，引导车辆驶入匝道，确定专人在分流点进行巡逻警戒，停放示警车辆，开启警灯，在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器，使用车载显示屏滚动显示道路封闭、减速慢行等信息。
（六）在能见度较好的情况下，如果事故处置需要较长时间，现场积压车辆较多，可以在及时采取远程交通诱导、前置管制分流措施的同时，临时采取借道通行措施。
（七）同方向只有一条车道时，一般不采取借道通行的管控措施；如确有必要借用对向车道的，应当在借道通行路段两端分别派人或者设置交通信号，指挥车辆交替通行；夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，以及借用车道后可能导致对向交通严重堵塞的，不得采取借道通行措施。
（八）采取借道通行管控措施时，应当双方向设置交通标志，在事故现场来车方向高速公路中央护栏（隔离带）开口处1000米外由远到近，由疏到密，分别连续设置锥筒以及限速、慢行（加配辅助标志“事故”）、道路封闭等标志，锥筒最大间隔不超过20米；在事故现场所在车道设置改道等标志，在对向车道设置车道变少等标志，并在封闭车道迎向交通流方向设置线性诱导标志或者可变箭头信号，诱导车流变换车道；改变交通流向的区域应当设置锥筒等渠化设施，分隔不同方向的交通流。
（九）发生载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品车辆交通事故时，应当及时中断事故现场双向交通，快速清空现场滞留车辆、人员，并及时报告属地公安机关或政府应急管理部门。
第六章 责任追究
第二十九条 交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故中发生重伤或者死亡事故的，公安机关交通管理部门应当及时逐级报告上一级公安机关交通管理部门，并组织纪委、督察、事故处理等部门认真分析事故原因，分清责任，查找交通警察执勤执法安全防护问题，提出并督促落实整改措施，及时予以通报。
第三十条 省级公安机关交通管理部门应当协调事发地公安机关对接报的交通警察重伤和死亡事故应当组织责任倒查，因下列原因导致交通警察伤亡的，或者迟报、瞒报、漏报交通警察伤亡事故的，依照《行政机关公务员纪律处分条例》、《公安机关人民警察纪律条令》和《公安机关实施停止执行职务和禁闭措施的规定》，建议当地公安机关追究相关责任人及其所在单位领导责任：
（一）不按规定配备安全防护装备或者安全防护装备配备不到位；
（二）安全防护装备、设施损坏，不及时更换和维修；
（三）不按规定组织交通警察开展安全防护日常教育和培训；
（四）不按规定开展监督检查或者发现安全防护隐患不及时整改。
因以上原因造成交通警察重大伤亡的，依法追究有关领导干部的失职、渎职责任。
第七章 附 则
第三十一条 各省、自治区、直辖市公安机关交通管理部门可以根据本地实际，制定具体实施办法。
第三十二条 交通协管员协助交通警察执勤执法时，参照本规定执行。
第三十三条 本规定由公安部交通管理局负责解释。
驾驶员必须遵守国家和地方的交通规则，服从交警管理，服从单位安排和指挥。
2、驾驶员必须随身携带交通部门规定的行车证件，严禁将车交给他人驾驶。
3、认真执行三查制度(出车前检查、行驶中检查、收车后检查)发现问题及时排除或及时汇报以便排除，做到人不带思想问题出车，车不带故障上路。
4、严禁酒后驾驶;严禁带故障出车;严禁开赌气车、英雄车、麻痹车和超速行驶;严禁未经批准私自出车。
5、按规定地方停放，提高警惕，注意锁好车门和库门，防止车辆被损、被盗，外出时，应停放在安全可靠的场所。
6、运货载人均不得超过本车运载限额，装载运输危险物品时，必须遵守有关规定。
7、驾驶员要保持车况良好，车辆清洁卫生。行驶时，应精神集中。
8、野外作业车辆在复杂地段，驾驶员应随时注意行人、自行车、畜力车的动态，要谨慎驾驶，不急躁、不抢行。对不熟悉的道路，必要时下车看清后再通过，不盲目行驶。
9、在加油或用油清洗零件时严禁烟火。在进行扒轮、换胎等作业时，必须选择合适地点，车辆要支撑牢稳。
10、在泥泞、冰雪等路面行驶时，严禁急加速、急打方向和急制动。
11、行车中应经常观察各仪表，发现异常、异响必须立即停车排除。
道路标志是交通管理的重要组成部分，它们通过向驾驶员传递必要的信息和指示，帮助保障道路安全。道路标志的摆放规范不仅可以提高驾驶员的视觉识别效果，减少交通事故发生的可能性，还能够提高驾驶员的行车体验。本文将介绍道路标志摆放的相关规范和标准。
道路标志的摆放规范主要涉及标志的位置、高度、倾斜角度、反光性能等方面的要求。为了确保道路标志的可见性和可读性，标志应该设置在正确的位置，并符合相应的高度和倾斜角度要求。结合不同的道路类型和道路环境，标志的摆放需遵循统一的标准，确保驾驶员能够迅速准确地获取道路信息。
在道路标志中，有一些特别需要注意其摆放规范的类型，例如交通信号灯、地下通道标志、斑马线标志等。这些标志对于交通的控制和指引至关重要，所以它们的摆放位置需要满足特定的要求，以确保驾驶员可以清晰地看到并及时作出正确的反应。
不符合摆放规范的道路标志可能会给驾驶员带来诸多不便和安全隐患。例如，标志过低或倾斜过大可能会影响驾驶员的视线，导致信息不可辨；标志位置设置错误，可能会给驾驶员带来困惑和误导；标志的反光性能不好，可能会导致夜间视觉效果差，增加事故风险。因此，道路标志的正确摆放对于驾驶员的安全至关重要。
为了确保道路标志的正确摆放和合规性，需要依据相关的道路交通法规和标准进行设置。道路交通管理部门应对道路标志的摆放进行规范和监督，并及时修复和更换不符合要求的标志。此外，驾驶员在行车过程中也应加强对道路标志的观察和理解，遵守道路标志的指示。
道路标志摆放规范不仅是交通管理的基础要求，也是保障驾驶员和行人安全的重要举措。遵循摆放规范可以提高驾驶员的警觉性和行车安全性，减少交通事故的发生。因此，我们每个人都应该共同遵守道路标志的摆放规范，共同营造安全和谐的交通环境。
感谢您耐心阅读本文所介绍的道路标志摆放规范与安全驾驶。通过了解并遵守这些规范，您可以更好地掌握道路情况，提高驾驶安全性，享受更舒适和便捷的行车体验。
在如今城市生活的快节奏中，驾驶员作为担负着载人任务的角色，所展现的服务礼仪显得尤为重要。作为一个专业的驾驶员，不仅要熟练驾驶和保证乘客的安全，还应该具备良好的服务礼仪，给乘客带来舒适和愉快的出行体验。
以下是一些关于驾驶员服务礼仪的规范，希望能为广大驾驶员提供一些参考。
着装整洁是驾驶员服务礼仪的基本要求之一。驾驶员应该穿着整齐、干净的制服，保持仪容仪表的整洁。穿着整洁的驾驶员会给乘客一个良好的第一印象，也能增加乘客对驾驶员的信任感。
在与乘客交流时，驾驶员应该使用文明、礼貌的语言。要尽量避免使用粗俗、不雅的词汇或者方言，保持言谈举止的得体。同时，应该尽量保持语音清晰、语调平稳，避免过于吵闹或者过于冷漠的态度。
驾驶员应该具备服务热情，对乘客提出的要求和问题能够积极回应和解答。他们应该主动为乘客提供帮助，提供有效的建议和信息。尽量满足乘客的需求，让乘客感受到周到和耐心的服务。
驾驶员的首要职责是保证乘客的安全。为了遵守交通规则和保证乘客的安全，驾驶员应该严守相关的交通法规，谨慎驾驶，遵守速度限制，并时刻注意道路和周边环境的变化。如果遇到紧急情况，要保持冷静、镇定，妥善处理，并尽量保护乘客的安全。
驾驶员应该保持车辆的干净整洁。在每一次服务结束后，及时清理车内垃圾，整理座椅和地毯，清洗车窗和车身。这不仅能提供一个舒适的乘车环境，也能给乘客良好的印象，增加乘客的满意度。
驾驶员应该尊重每一位乘客的权益和尊严。不论乘客的年龄、性别、职业背景或身份地位如何，都要对待每一位乘客平等和尊重。要学会倾听乘客的需求和意见，尽量满足他们的要求，给予他们合理的帮助和支持。
驾驶员需要时刻保持自己的个人卫生。洗净双手，修剪整齐的指甲，保持干净的口腔和呼吸，都是驾驶员需要常注意的细节。这样不仅能保持自己的健康，也能给乘客带来愉快的乘车体验。
以上是关于驾驶员服务礼仪的一些规范，希望驾驶员们能够认真遵守，提高自身的素质和服务水平。驾驶员的服务礼仪直接关系到乘客的乘车体验和企业形象，通过努力实践，我们相信每个驾驶员都能成为值得信赖的专业人士。
陕西好司机是指那些在行车过程中遵守交通规则、注重安全驾驶、文明礼让、服务周到的陕西省境内的司机。他们不仅在路上保证自身的安全，还为其他交通参与者营造和谐的交通环境。
陕西好司机遵守交通规则，从停车、起步、变道、加减速等方面都按照规范进行操作。他们主动使用转向灯，在遇到交通堵塞时礼让行人和其他车辆。在陕西，好司机们尊重行人权益，特别是在人行横道和学校周边地区，他们会停车让行人先过。
同时，好司机们保持车辆合理的车距，提高了行车安全性。他们不超速、不疲劳驾驶，经常检查车辆状况，避免影响行车安全的故障发生。此外，他们也注意保持车辆的装饰整洁，不在行车过程中进行吸烟、打电话等危险行为。
陕西好司机将安全驾驶作为第一位的原则。他们时刻保持警觉，密切关注前方和周围的道路情况，预防潜在的危险。在遇到紧急情况时，他们能迅速做出正确的反应，避免事故的发生。
此外，好司机还会提前规划路线，了解交通状况，并选择合适的路径和出行时间。他们积极配合交通管制措施，不随意闯红灯、不逆行，为自身和其他交通参与者创造一个安全的行车环境。
好司机时刻保持礼让心态，尊重其他交通参与者，并且主动让行。他们会主动礼让老人、孩子和行动不便的人，给予他们更多的关怀和帮助。在交通拥堵时，他们不会争抢车道，而是让其他车辆有序通行，维护了交通秩序。
好司机们还注重服务意识，提供周到的服务。他们礼貌待客，在接送乘客时积极主动地帮助乘客搬运行李，确保他们的乘车体验愉快和安全。
陕西好司机的示范作用和影响力不可忽视。他们不仅对自身和乘客的安全负责，还在路上为大家树立了良好的榜样，引导了整个交通系统的文明发展。好司机的存在促进了道路交通秩序的改善和提升，为城市交通的高效运行做出了积极贡献。
陕西好司机是遵守交通规则、注重安全驾驶、文明礼让、服务周到的司机群体。他们的行车规范和安全驾驶为我们营造了安全有序的交通环境，树立了良好的社会形象。让我们一起向陕西好司机们致敬，为他们的付出和努力点赞，共同守护我们的安全出行。
感谢您阅读本文，希望通过这篇文章可以增加大家对陕西好司机的认识，提高交通安全意识，并在我们享受便利出行的同时，共同呵护一个更加文明和谐的社会。
规范指出，申请智能网联汽车道路测试的单位需对其研发的无人车做基本说明，包括自动驾驶系统介绍和操作说明等，此外，每辆车要提供不低于500万元的交通事故责任保险凭证或不少于500万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。
通知要求，车辆应具备人工操作和自动驾驶两种模式，且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示，保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。在进行测试时，必须配备驾驶人，负责测试并在有紧急情况时实施应急措施。
如果在测试期间发生交通违法行为的，由测试驾驶人承担责任，公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理。如果发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
机动车驾驶人考试工作规范依据：
第一章 总 则
第一条 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，制定本规范。
第二条 省级公安机关交通管理部门负责本省（自治区、直辖市）机动车驾驶人考试工作的指导、检查和监督，负责考试员的资格考核和考场的验收、检查、监督。
直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所、县级公安机关交通管理部门车辆管理所按本规范办理机动车驾驶人考试业务。
第三条 车辆管理所办理机动车驾驶人考试业务，应当遵循严格、公开、公正的原则。
车辆管理所办理机动车驾驶人考试业务时，应当设置受理岗、考试岗、监督岗。
第四条 车辆管理所应当使用符合标准的考试场地、考试路线、考试车辆、考试系统和考试设施进行考试，应当按规定使用全国统一的考试预约、监管系统。未按规定使用的，不得组织考试。
第二章 考试预约
第五条 车辆管理所应当按照以下要求核定考场、考试员每日最大考试量，确定考试能力：
（一）科目一和科目三安全文明驾驶常识考场每日最大考试量，按照计算机考位数量、考生平均考试时间、每日工作时间等核定；
（二）科目二考场每日最大考试量，按照考场路线和考试项目设置数量、考试车辆数量、考生平均考试时间、每日工作时间等核定；
（三）科目三道路驾驶技能考试每日最大考试量，按照考试员数量、考试路线数量、考试车辆数量、考生平均考试时间、每日工作时间等核定；科目三道路驾驶技能考试员每日最大考试量，按照考生平均考试时间、每日工作时间等核定。
考场和考试员最大考试量应当逐级报省级公安机关交通管理部门备案。
第六条 车辆管理所应当根据本地考场布局、考试能力和考试需求，合理制定考试计划。省级公安机关交通管理部门应当根据本省（自治区、直辖市）的考试能力和异地考试需求，审核制定异地考试计划。
车辆管理所在制定考试计划时，应当分时段安排考试场次。有条件的地方，应当科学安排科目二、科目三考试场次，允许申请人同时预约、连续考试。允许摩托车准驾车型申请人一次预约所有科目考试。
第七条 车辆管理所应当至少在考试前十日通过互联网交通安全综合服务管理平台公布考试计划，供申请人查询。
车辆管理所公开考试计划后，除不可抗力原因外，不得取消、减少或者变更考试计划。需要追加考试计划
驾驶员必须遵守国家和地方的交通规则，服从交警管理，服从单位安排和指挥。
2、驾驶员必须随身携带交通部门规定的行车证件，严禁将车交给他人驾驶。
3、认真执行三查制度(出车前检查、行驶中检查、收车后检查)发现问题及时排除或及时汇报以便排除，做到人不带思想问题出车，车不带故障上路。
4、严禁酒后驾驶;严禁带故障出车;严禁开赌气车、英雄车、麻痹车和超速行驶;严禁未经批准私自出车。
5、按规定地方停放，提高警惕，注意锁好车门和库门，防止车辆被损、被盗，外出时，应停放在安全可靠的场所。
6、运货载人均不得超过本车运载限额，装载运输危险物品时，必须遵守有关规定。
7、驾驶员要保持车况良好，车辆清洁卫生。行驶时，应精神集中。
8、野外作业车辆在复杂地段，驾驶员应随时注意行人、自行车、畜力车的动态，要谨慎驾驶，不急躁、不抢行。对不熟悉的道路，必要时下车看清后再通过，不盲目行驶。
9、在加油或用油清洗零件时严禁烟火。在进行扒轮、换胎等作业时，必须选择合适地点，车辆要支撑牢稳。
10、在泥泞、冰雪等路面行驶时，严禁急加速、急打方向和急制动。
11、行车中应经常观察各仪表，发现异常、异响必须立即停车排除。
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